GWM哈弗H7在巴西以26.1万雷亚尔的价格推出，定位是比哈弗H6更具越野取向的插电式混合动力SUV。报道将其与福特Bronco Sport和Jeep Compass Blackhawk相比较；H7的价格也低于尺寸更大、但采用两驱的Jetour T2。GWM表示，为了达到这一价格，公司压缩了利润空间，并与经销商协商。这个定价恰好落在圣保罗州2026年车辆税（IPVA）免税门槛内；该州税率预计在2027年调整为1%。

H7采用1.5升涡轮增压柔性燃料发动机，搭配两台电机，综合输出370马力和77.6公斤米扭矩。四速DHT变速箱与Hi4系统实现四轮驱动，后桥还配有机械式差速器锁止装置，在同级电气化SUV中较为少见。车辆离地间隙为22厘米，涉水深度为58厘米，接近角和离去角分别为24度和31.5度。试驾评价认为，悬架调校偏向公路行驶，在颠簸路面会显得偏硬且较吵；不过车辆过弯时的侧倾控制较好。

27.5千瓦时的磷酸铁锂电池按巴西Inmetro标准可提供92公里纯电续航。使用最高41千瓦的直流快充时，电量从30%充至80%约需20分钟。汽油工况下，Inmetro公布的城市和公路油耗分别为11.9公里/升和10.1公里/升；使用乙醇时则为7.7公里/升和6.9公里/升。GWM公布的零至百公里加速时间为5.7秒。

H7与H6拥有相同的2.74米轴距，车内配备15.6英寸中控屏、12.3英寸仪表屏、L2+级驾驶辅助以及360度影像系统。GWM标称行李厢容积为586升，但评测者认为，由于地板被抬高，实际空间利用情况值得商榷。GWM希望借H7巩固其在巴西四驱混合动力SUV市场的地位，同时也可能吸引部分原本考虑H6的消费者。