文章梳理了托利亚蒂生产的日古力车型所用发动机的发展历程。VAZ-2101最终采用顶置凸轮轴发动机，而非菲亚特124原有的布局；此后，VAZ通过调整缸径和活塞行程扩展发动机系列，推出了广泛使用的1.5升VAZ-2103发动机，以及面向较高定位车型的大排量版本。

后续变化还包括部分VAZ-2105和2107采用正时皮带发动机，以及出口车型使用燃油喷射系统。文章也介绍了VAZ的转子发动机试验和柴油机项目；2000年代初期，约有6000辆柴油版2104和2105完成组装。