零跑计划在2027年上半年向欧洲市场推出一款全新插电式混合动力车型。欧盟正在讨论是否限制中国制造的混合动力汽车进口，但零跑联席总裁吴保军表示，在相关政策尚未确定的情况下，公司仍将按计划推进。新车初期将在中国生产；未来是否转至欧洲制造，将视当地工厂产能情况而定。
零跑在欧洲扩张的另一项进展是B10。该款纯电SUV预计本月开始从Stellantis位于西班牙萨拉戈萨的工厂交付，车辆将采用从中国进口的零部件套件，其中包括动力系统和电子设备。吴保军称，约一半零部件将来自欧洲，包括部分机械件和车身部件。工厂初期年产能预计为5万至10万辆，零跑还计划在未来数月内安排另一款车型在该厂生产。
与Stellantis合作，使零跑能够利用其欧洲制造及分销网络，避免从头建设工厂所需的时间和成本。公司预计今年国际销量约为20万辆，并希望在2027年达到最多40万辆；不过，欧洲本地生产短期内还不足以完全取代中国出口。报道还指出，中国品牌在当地混合动力车销量中约占四分之一，在插混车型中约占三分之一。比亚迪和吉利也在扩大其欧洲混动车型阵容。