理想汽车全系改用自研电池，与宁德时代渐行渐远

理想汽车确认，自 9 月 7 日起自研电池技术将覆盖旗下全部车型。L8、L6 和 i8 已率先搭载自研电池，如今切换范围扩大到旗舰产品。由于订单火爆，Mega Home 所配的宁德时代 5C 三元锂电池库存几近耗尽，因此 9 月 7 日 15:00 之后锁单的车辆将改用理想自研 5C 电池，预计 11 月开始交付。

9 月中旬亮相的旗舰家庭 SUV i9 上市初期仍搭载宁德时代电池，待产能爬坡后再切换为自研 5C 电池；四季度上市的 2026 款 i6 则同时配备自研 5C 电池和自研 Mach 芯片，预订将于 9 月底开启，11 月初启动交付。

支撑这一转型的，是理想本月初宣布的一笔战略投资：向欣旺达电子旗下电池子公司欣旺达动力注资 26.5 亿元（约 3.897 亿美元）。交易完成后，理想将直接持股 8.79%，合计间接持股 11.17%，成为该公司第二大股东。双方合作可追溯到 2017 年，在当前模式下，理想负责定义电芯规格，主导材料、结构和 BMS 的开发，欣旺达则承担代工生产。理想动力电池高级总监刘志敏认为，只有掌握底层设计与制造标准，才能保障供应稳定并快速响应需求创新。

就在今年 4 月，理想还位居宁德时代动力电池客户前列（第四大客户），因此尽管首批 i9 仍采用宁德时代电池，此番调整基本意味着双方就此分道扬镳。小鹏几年前已弃用宁德时代，小米新推出的 SkyNomad N70 和 N90 也未采用其电池；不过宁德时代同样在拓展新客户，此前因成本考量较少使用其电池的零跑，今年推出的高端 D 系列已全系搭载宁德时代电池。