据AutoPro援引的报道，哪吒汽车进入破产程序后，中国超过40万名车主收到联网服务即将终止的通知。车辆仍可行驶，但依赖企业服务器的功能可能停止，包括定位、蓝牙手机钥匙以及通过应用程序进行远程控制。早在2025年，中国多个地区的哪吒车主就曾反复遇到相关系统故障，之后才收到正式停服通知。

报道将此事放在中国新能源车企倒闭后的售后难题中讨论。截至2026年5月，中国已有23家新能源车企破产、进入清算或完全停止运营，相关企业此前售出的乘用车约85万辆。名单包括哪吒、威马、高合、爱驰和拜腾等品牌。哪吒曾在2022年交付15.2万辆，是当年销量领先的新能源创业品牌。

威马汽车的重整案例展示了维持售后服务的一种做法。威马在2022年底停产前售出约12万辆汽车。重整期间，法院要求企业保留65名员工负责售后、联网服务及基本财务运营，并继续支付服务器和数字服务费用。自2025年1月起，投资方每月垫付258万元人民币；联网服务累计支出3424万元人民币，并被列为重整方案中的共益债务。报道还称，中国约有50家电动车制造商持续亏损，行业同时面临产能过剩，以及自2026年1月起恢复征收5%购置税的压力。