由蔚来牵头的电驱项目获得2026年中国汽车工程学会科学技术奖一等奖，奖项于10月28日公布。项目由蔚来、同济大学、哈尔滨理工大学和宝山钢铁共同研发，围绕925伏电驱系统，整合连续波绕组、紧凑型热管理，以及复用电驱硬件进行升压充电等技术。该系统已于2024年12月开始量产。

项目公布的电机功率密度为19.06千瓦/千克，控制器功率密度为226.92千瓦/升；升压充电峰值功率为202.78千瓦，实际输出则取决于充电设备和车辆运行条件。W-Pin绕组采用12根扁铜线，每根长5米，并经过成形加工形成24处弯折。制造工艺将绝缘层厚度控制在0.14毫米，电机装配公差控制在0.02毫米以内，以减少反复翻转导线可能造成的绝缘损伤。

测试包括连续高温运行1,300小时、在模拟海拔5,500米环境下累计超过500小时，以及最高5.5g的三轴随机振动测试；系统还经历了零下40摄氏度至零上85摄氏度的温度测试。蔚来表示，该技术已应用于蔚来ET9、ES8、ES9，以及乐道L90和L80。项目披露称其累计量产达到百万台级，并拥有146项授权专利，参与制定六项中国汽车国家标准。