在越南的电动两轮车市场，续航已成为最受关注的参数之一。过去让用户迟迟不敢从燃油车换电的半路没电顾虑，如今被一批标称续航150-200公里的车型化解，个别特殊配置甚至超过260公里。以每天骑行20-30公里计算，150-200公里的理论续航约可支撑5-7天充电一次；不过载重、车速、气温、地形、胎压和骑行习惯都会让实际表现缩水。

Dat Bike把长续航做成了全系卖点：累计已有7款车型单次充电续航达到200公里，其中5款在售，分属Quantum S和ERA两大系列。旗舰Quantum S1凭借6.4千瓦时电池标称最高285公里续航，含电池、充电器和增值税的起售价为4990万越南盾；它搭载7000瓦电机，极速100公里/小时，并配备坡道辅助、定速巡航和IP67级防水。面向通勤的ERA E1和E2用4.3千瓦时电池跑出200公里，售价分别为3390万和2990万越南盾起，还能直接插入220伏家用插座充电——2700瓦Boost模式下充15分钟约可补充30公里续航。

中国两轮车品牌雅迪（Yadea）的Velax U按WMTC工况标称最高173公里续航，由两组74V-27Ah电池提供约4千瓦时容量，极速94公里/小时，并配备GPS定位、远程解锁、电子围栏和OTA升级等车联网功能。VinFast的Evo Grand则是其中的特例：续航直接取决于电池配置，标准版搭载2.4千瓦时磷酸铁锂电池。

Pega的eSmart AI提供110公里和160公里两种续航版本，后者上市价为5500万越南盾。它的亮点在于弃用铅酸电池、改用可拆卸的3.1千瓦时锂电池，方便楼下没有充电条件的公寓住户，此外还配有语音控制和6.5英寸仪表屏。