对电动两轮车而言，单次充电能跑多远依然是越南消费者购车时最先关心的问题，而在售车型给出的答案差距悬殊：多款车型宣称续航超过 200 公里，有的品牌续航最长的车型却只有 60 公里出头。这种落差说明各厂商正面向不同使用场景做取舍——从日常通勤到更长距离的出行。

中国品牌雅迪的 Vora 以双电池 296 公里的官方续航领跑：72V50Ah 主电池可行驶 188 公里，72V30Ah 副电池再增加 108 公里，售价 4299 万越南盾，配备 6.7 英寸 TFT 仪表、前后碟刹以及 TCS、HHC、HDC 等辅助功能。VinFast 的 Evo Grand 使用两块 LFP 电池可达 262 公里，单电池约 134 公里；主电池布置在脚踏板下方，副电池可拆卸，不用时座桶容积可达 35 升。新车起价 2250 万越南盾，电机功率 2250 瓦，极速 70 公里/小时。

本土品牌 Dat Bike 则拿出 Quantum S1 应战，其 6.4 千瓦时电池组带来 285 公里的宣称续航，含电池、充电器和增值税的起售价为 4990 万越南盾。该车最高时速 100 公里，0-50 公里/小时加速仅需 2.69 秒，1.8 千瓦充电器约 4 小时可充满，并配备定速巡航、坡道辅助和动能回收。发展七年多来，Dat Bike 已积累超过 5.2 万名用户的社群和覆盖越南三大区域的门店与服务网络，并入围 Better Choice Awards 2026 相关奖项。

日系品牌的数字则明显落后。本田 UC3 搭载 3.174 千瓦时 LFP 电池，单次充电续航约 120 公里；官方指导价按版本和税率在 7850 万至 8140 万越南盾之间，目前终端成交价已降至约 5650 万至 5790 万越南盾，支持 CHAdeMO 补能，1.2 千瓦充电器约 2 小时可从 20% 充至 80%。雅马哈在越南唯一的电动车型 NEO's 售价 3690 万越南盾，基础版续航仅 60 余公里，加装第二块可拆卸锂离子电池后可提升至 144 公里。