中国有车主反映，部分车型的疲劳监测系统会把清醒驾驶者的眼睛识别成闭着。相关投诉涉及XPeng车型和小米SU7；车主称，反复响起的警报可能源于面部特征，而非实际困倦。

在XPeng车型上，这类误报还可能带来额外影响。其Navigation Guided Pilot辅助驾驶系统设有100分的驾驶员记录分数；如果系统判定驾驶者使用手机或注意力不集中，就可能限制辅助驾驶功能。疲劳提醒也会扣分，分数每12个月恢复至100分；若降至零，驾驶者须通过安全测试才能重新使用该功能。有XPeng车主称自己清醒却仍被扣分；一名小米SU7车主则发布视频，展示自己努力睁大眼睛以消除提醒。

报道将问题与PERCLOS P80指标联系起来。这项源自美国的标准被中国系统广泛采用，用于衡量一段时间内眼睑遮住瞳孔至少80%的时长；固定阈值可能将天生眼型较窄的人误判为疲劳。相关摄像头可借助红外技术在夜间或隔着太阳镜工作，并日益与辅助驾驶功能相结合。随着驾驶员监测系统进一步普及，这类偏差可能更受关注；报道还指出，欧洲正逐步要求车辆配备此类功能。