中国乘用车新能源车9月零售量为114.1万辆，同比下降12%，环比增长14%。中国汽车流通协会（中汽协）公布的初步数据还显示，月末销售回升缓和了此前的下滑：9月前27天零售量为82.7万辆，同比减少20%；最后三天约售出31万辆。新能源车占当月乘用车零售总量的67.1%，高于前27天的65.7%。

今年1至9月，乘用车新能源车累计零售量为781.6万辆，同比下降12%。批发端则有所增长：9月新能源乘用车批发量为167.2万辆，同比和环比均增长11%，创2026年以来月度新高。年初至9月底，新能源乘用车批发量累计为1,145万辆，同比增长9%。

整体乘用车市场表现较弱。9月零售量为170.2万辆，同比下降24%；批发量为252.8万辆，同比减少10%。中汽协称，今年传统旺季的需求增长主要集中在新能源车，燃油车销售承压，车企更多是在争夺现有消费者。国内油价上涨影响燃油车购买意愿，汽车经销商则面临经营压力和供应链关系趋紧等挑战。

中汽协数据显示，2026年前八个月，中国占全球乘用车新能源车销量的62%，其中7月至8月的占比升至65.3%。同期，中国在全球插电式混合动力车市场的份额达到71%。