比亚迪表示，其位于巴西巴伊亚州卡马萨里的工厂累计产量已超过15万辆。工厂目前直接雇用约9,000人，实行两班制，每天生产约600至700辆汽车。冲压、焊接和涂装设施正在进入测试阶段，投用后，工厂将不再局限于总装，而能承担更多制造工序。

工厂初期接收从中国运来的大型半组装套件。近期，生产逐步转向逐件装配，更多零部件将在巴西安装。这种变化能增加当地作业，但并不意味着进口零件因此成为巴西本地零件。新设施将用于冲压车身板件、焊接成车身结构，并在总装前完成防腐处理和喷漆。

比亚迪的目标是在2027年1月达到50%的本地化率。达到35%后，车辆即可符合南方共同市场的出口规则；公司计划在满足巴西市场需求后，于明年年中开始首批出口。工厂全部建成后，预计占地约200万平方米，并包含17个合作伙伴的工业单元。电池包已在当地组装，但电芯仍从中国进口。公司称已有超过400家供应商通过认证，另有250家正在洽谈。

新增制造工序也关系到Mako皮卡的投产进度：在相关设施投入运行前，该车型无法开始生产。比亚迪表示，这款由当地工程团队参与开发的车型将在巴西完成车身冲压、焊接和喷漆，之后也可能出口。卡马萨里工厂的年产能预计将在2027年达到30万辆，后续扩建阶段则计划提升至60万辆。