AlixPartners的分析显示，中国生产一辆电动车的成本比欧洲生产同类车型低约1.1万美元（5.51万雷亚尔），即使考虑关税，这一成本差距仍然存在。该报告于10月12日巴黎车展开幕时发布；与2024年相比，本届车展的中国参展商数量翻倍。

报告指出，中国车企开发并推出一款新车型约需24个月，而传统欧洲制造商最长需要60个月。近三年推出的车型占中国车企销量的76%至100%；欧洲车企对应车型的销量占比平均不到三分之一。AlixPartners汽车业务负责人邢周表示，过去几年中国品牌已取得西方车企在欧洲销量的10%。

欧洲车企还需在盈利下滑之际，为电动化和软件定义平台投入资金。其平均EBITDA利润率从2021年的13.2%降至2025年的6.9%。AlixPartners发现，欧洲有15家装配厂的产能利用率低于60%，合计年产能约250万辆；企业可能需要整合、关闭或改造工厂。报告还指出，约80%的阴极材料和电池材料精炼产能位于欧洲以外，仅在欧洲建厂不足以解决区域供应链短板。