比亚迪固态电池明年上路实测 2030年剑指大规模量产

比亚迪的固态电池研发正从实验室走向真实路况。公司执行副总裁李柯在西班牙瓦伦西亚表示，明年将为首台试验车装上固态电池，在道路上进行实际验证。

该技术由比亚迪旗下电池子公司弗迪电池主导，走的是硫化物固态电解质路线。20Ah和60Ah两种规格的原型电芯能量密度已逼近400 Wh/kg，远超现有的液态锂离子电池。硫化物电芯的膨胀收缩问题仍是制造难点，比亚迪正尝试用干法电极工艺来攻克——丰田和本田也面临同样的挑战。

推广节奏相当审慎：比亚迪计划在2027年前组建约1000辆车的小规模试验车队，优先配备仰望、腾势等高端品牌，让早期高昂成本由旗舰车型消化，随后在2030年前后实现大规模商用。这一项目还获得了国家层面创新计划（CASIP）的支持，相关研发投入已超过8.3亿美元。

比亚迪首席科学家廉玉波则泼了点冷水：液态锂离子电池短期内不会退场，两种技术预计将共存15到20年。明年的实路测试重点是检验固态电芯对振动、温度变化和机械压力的耐受性，为日后面向消费者铺平道路。