一篇在新加坡进行的比亚迪 Seal 6 DM-i Premium 试驾评测认为，这款插混家用轿车的道路表现相当成熟，动力系统衔接平顺，行驶质感沉稳舒适。受测的 Premium 版本综合输出为 219 bhp、260 Nm；Dynamic 版本则为 174 bhp。比亚迪公布的 WLTP 续航为 1,300 公里，油耗为每 100 公里 4.0 升。评测也提醒，实际汽油消耗会受驾驶方式及充电频率影响。
动力系统由 1.5 升汽油发动机、电动机和 19 kWh 磷酸铁锂刀片电池组成。发动机可以发电，在部分工况下也能直接驱动前轮；系统会自行管理纯电行驶与汽油辅助动力之间的切换。Premium 配备单速传动，官方数据包括 0 至 100 公里/小时加速 7.9 秒、最高时速 180 公里。资料列出的充电时间为交流充电 2.7 小时，直流快充从 30% 至 80% 需 21 分钟。
Seal 6 车长 4,840 毫米，轴距 2,790 毫米，后排腿部空间实用，行李厢容积为 491 升。前麦弗逊、后多连杆悬架带来沉稳的乘坐表现；评测认为转向反馈仍可加强，深踩油门时汽油发动机也会变得较明显。车厢装配质量获得肯定，但质感称不上豪华，部分功能过度依赖触控屏。
评测认为，对于能在家中或工作地点充电的新加坡车主，这款车适合日常短途纯电出行，同时保留汽油动力应对长途行程的便利。文章将它与本田 Civic e:HEV、现代 Avante Hybrid、丰田 Corolla Altis Hybrid，以及纯电 Kia EV4 和 Tesla Model 3 相比较，并指出比亚迪的优势在于空间、动力和精致度。