Euro NCAP 在德国 ADAC 实验室对比亚迪 Shark 进行碰撞测试后，授予其最高的五星安全评级。按照该机构现行测试规程，Shark 的成人乘员保护得分为 82%，儿童保护为 86%，弱势道路使用者保护为 74%，安全辅助系统为 87%。

Euro NCAP 指出了一项侧面碰撞测试中的问题：在完成侧面壁障碰撞后，检查人员发现侧气帘没有正常展开。虽然假人测量结果未受影响，这一问题仍使两项侧面碰撞测试都被扣分。在更严苛的侧面柱碰中，所有关键身体部位的保护至少达到适当水平。比亚迪正在开发改进版气囊罩，以解决这一问题。

Euro NCAP 对皮卡的测试数量不多。该机构在 30 年间公布了超过 2,200 项碰撞测试结果，其中皮卡仅有 8 款。两年前接受测试的 Maxus eTerron 9 和 MG P9 EV 均获五星；2022 年，Ford Ranger、第二代 Volkswagen Amarok 和 Isuzu D-Max 也都取得五星成绩。Toyota Hilux 则从未接受 Euro NCAP 测试。

这项评级不能直接视为对拉丁美洲市场 Shark 的评估。欧洲版配有 eCall 紧急呼叫系统，而该功能在拉丁美洲版本上没有提供，并且计入了 Euro NCAP 的评分。澳大利亚 ANCAP 已于 2025 年给 Shark 五星评级，但要了解拉丁美洲车型的表现，仍需等待当地独立机构进行测试。