BYD计划在2027年于巴西销售超过30万辆汽车，增长基础包括其在当地市场的快速上升，以及巴伊亚州卡马萨里工厂的扩产。截至10月，BYD已升至巴西销量榜第四位，市场份额为9.7%；公司预计2026年全年销量将超过20万辆，并保持第四名。BYD正在扩大当地的焊接、喷漆和总装工序，称这些生产环节在巴西完成的比例预计将在明年年初达到50%。

在增长计划中，卡马萨里生产的插电式混合动力灵活燃料SUV Atto 2是重要车型。该车7月开启预售，起售价为14.999万雷亚尔；自开放预订以来，已售出7000辆，其中10月超过2500辆。车辆于9月开始交付，BYD预计其年销量至少达到3万辆。公司还预计，插电式混合动力灵活燃料皮卡Mako年销量可达2万辆；BYD称这是一个在巴西开发并制造的项目。

BYD还计划为巴伊亚州生产的所有车型引入灵活燃料混合动力系统，并在巴西主要公路沿线扩大快速充电网络。Dolphin G可能推出灵活燃料混动版本，称为Dolphin GT；该车有望在卡马萨里生产并使用乙醇，相关上市计划指向2027年。目前，纯电动Dolphin Mini是BYD销量最高的车型，公布的续航里程为220公里，月需求量估计为1万辆。

今年1月至10月，BYD在巴西注册车辆19.32万辆，同比增长120%；仅10月就达到2.14万辆，同比增加137.6%。BYD商务负责人表示，公司2027年有望超过第三名，甚至争取升至第二名。作为比较，BYD在2025年售出11.2万辆汽车。