9月14日，中国动力电池企业宁德时代与物流集团DHL在德国汉诺威签署了一份新的谅解备忘录，目标是降低欧洲公路货运的碳排放。该协议延续了双方2024年建立的全球合作，但重心进一步聚焦欧洲市场，涉及电动卡车投放、充电网络建设以及换电试点等多个方向。

双方并不打算押注某一项单一技术，而是希望将DHL的真实物流运营场景与宁德时代在电池、充电和换电方面的技术积累相结合，摸索出可沿不同线路复制的运营模式。作为宁德时代的战略物流伙伴，DHL还计划把相关方案应用于宁德时代欧洲供应链内部的运输环节。宁德时代海外业务执行总裁Akin Li表示，欧洲货运电动化不能只依靠电池和整车，还需要把真实运输需求与充电、储能、换电及全生命周期服务整合起来。

具体项目中还可能引入第三方伙伴。充电和能源基础设施方面，由宁德时代与小米战略投资的QUIBO Energy（前身为SUNNIC）以及欧洲大功率充电企业FleetBoost被列为潜在参与者，两家公司此前已联合开发出基于宁德时代电池技术的FleetBooster 20和40充电产品。换电业务则可能由宁德时代与Octopus Energy的合资公司Swaptopus承担，其首批示范站计划2027年在英国投运，并力争到2035年将英国站点扩展至30座以上。

此次签约与宁德时代同日在汉诺威发布的Tectrans II商用车电池方案相呼应，其重卡版本最高可支持1,000公里续航，同时兼容兆瓦级快充（25分钟充至80%）与换电两种补能方式。备忘录未披露具体线路、投资金额或时间表，各项目细节仍有待敲定。DHL则重申了在2050年前实现物流相关净零排放的目标。