奇瑞董事长兼总裁尹同跃就公司车辆在马来西亚出现的质量问题公开致歉。他于10月21日在世界智能网联汽车大会上谈及此事，并表示当天早些时候已亲自向马来西亚投资、贸易及工业部长致歉。尹同跃称，奇瑞已立即对客户承担责任。

此次问题再次受到关注，起因是社交媒体上出现一辆后桥脱落的欧萌达5。马来西亚陆路交通局随后暂时暂停该车型的车辆型式批准，因此在技术调查完成、相关安全风险得到确认之前，车辆无法进行新的注册。奇瑞10月14日公布的召回更新涉及8,878辆欧萌达5，包括C和H两个版本。

尹同跃表示，海外业务应着眼于在当地长期扎根，并尊重当地法律法规和商业惯例；企业若准备不足便贸然扩张，可能以失败告终。欧萌达5已停产，并于2025年9月由奇瑞O5接替。新车型采用多连杆后悬架，取代欧萌达5的扭力梁结构。报道还提到，两年前也曾发生欧萌达5后桥脱落事件，当时奇瑞先行召回600辆，之后马来西亚有关部门也采取了召回行动。