奇瑞董事长兼总裁尹同跃就 Omoda 5 在马来西亚发生的后悬架脱落事件致歉。他于 10 月 21 日在世界智能网联汽车大会上回应此事，并向马来西亚投资、贸易及工业部长表达歉意。两起事故分别发生于 2024 年及 2026 年 10 月中旬之前，均涉及后悬架与车身分离。

马来西亚方面已撤销该车型的型式认证，因此在调查完成前，Omoda 5 暂时不能办理新车登记。调查需查明问题根源，并处理已经售出的车辆。奇瑞已安排 8,878 辆汽车接受检查；如发现缺陷，将免费更换相关零件。调查不仅涉及奇瑞整车工厂，也包括相关零部件生产商，目前认证撤销仍然有效。

尹同跃表示，奇瑞希望在海外市场长期经营、与当地共同发展，并遵守当地法律和标准，而非只追求短期收益。报道还指出，2025 年 9 月之后生产的燃油版 Omoda 5，尚未出现后悬架脱落报告。这些车型已将此前的扭力梁后悬架改为多连杆结构；报道形容旧式结构存在分离问题。