10月6日，一辆奇瑞欧萌达5在马来西亚柔佛州新山行驶时，后悬架总成整体脱离，车辆停在车道内。现场照片和行车记录仪画面显示，扭力梁及相关悬架、制动部件连同两只后轮脱落在车后。事故没有造成人员受伤。车辆右后乘客车门也可见凹痕，但目前无法确认这些损伤是否与后轴脱落有关。

此次事故令人联想到2024年4月马来西亚发生的另一起欧萌达5后轴梁断裂事件。该事件之后，奇瑞汽车马来西亚公司对600辆车开展预防性检查。奇瑞当时表示，60辆车装有来自问题批次的部件，并将此前的缺陷归因于供应商自动焊接设备维护后未正确重新校准，导致焊缝熔透不足。相关后轴的生产日期为2023年8月14日至17日。

目前尚不清楚本次涉事车辆是否属于检查范围、是否接受过检查，或是否装有上述日期生产的后轴。仅凭照片无法判断总成具体从何处失效；截至报道发布时，奇瑞汽车马来西亚公司尚未公布技术报告，也未确认车辆生产日期。2024年的检查针对马来西亚市场、采用扭力梁后悬架的燃油版欧萌达5，不应直接推及采用不同后悬架结构的纯电欧萌达E5。马来西亚销售的欧萌达5由Inokom使用散件套装在当地组装。