奇瑞介绍了Stockman插电式混合动力皮卡如何处理柴油颗粒过滤器（DPF）再生问题。该车计划进入澳大利亚市场。奇瑞产品负责人齐马克在中国接受澳大利亚媒体采访时表示，即便电池电量充足，发动机仍可能继续运转，既为电池补充电量，也让排气系统维持燃烧滤芯积碳所需的热量。

奇瑞称，这一策略旨在避免发动机短暂启动后马上熄火，因为这种情况可能影响驾驶感受和排气系统。车辆静止时，发动机也可以通过给电池充电来支持DPF再生。齐马克表示，系统依靠排气，而非专门的DPF加热设备完成这一过程。奇瑞尚未说明再生的频率，或发动机每次需要运转多久。

澳大利亚市场的初步规格包括2.5升四缸涡轮柴油发动机、34kWh磷酸铁锂电池、两台电机和四速专用混合动力变速箱。综合输出为350kW和800Nm，WLTC工况纯电续航为96公里；柴油发动机也能机械驱动车轮。奇瑞表示，柴油与电驱之间的平顺衔接是开发难点之一。研发过程中，奇瑞研究过梅赛德斯-奔驰的柴油插混系统，但称自身发动机和动力布局不同。

Stockman预计将成为澳大利亚首款柴油插混皮卡，所处市场已有比亚迪Shark 6、福特Ranger Hybrid和长城Cannon Alpha PHEV等汽油混动产品。该车计划从2027年2月1日起在澳大利亚交付，较原定的2026年末时间推迟，售价尚未公布。汽油插混版本则计划于2027年下半年推出。