中国乘用车市场信息联席会（乘联分会）数据显示，2026年9月新能源车零售量为108.4万辆，同比下降16.7%，但较8月增长7.8%。这已是连续第九个月同比下滑。今年前九个月累计零售量为775.8万辆，同比减少12.8%。
销量走低之际，新能源车在乘用车零售中的渗透率升至67%，创下新高，较去年同期提高9.1个百分点。国内品牌的新能源车渗透率为84.5%，豪华品牌为44.9%，主流合资品牌则为15.9%。国内品牌新能源车零售量同比下降19%；主流合资品牌增长36%，豪华品牌下降8%。乘联分会称，补贴政策不利是国内A00级电动车销量大幅回落的原因之一。
9月新能源车批发量同比增长11.3%、环比增长10%，达到166.6万辆，批发渗透率升至65.4%。其中，纯电动车批发量增长18.3%至112.6万辆；插电式混合动力车下降0.1%至42.3万辆，增程式电动车下降4%至11.7万辆。新能源车出口同比增长163.5%至55.8万辆，占乘用车出口总量的60.8%。前九个月新能源车出口累计388.7万辆，同比增长138.8%。
乘联分会将零售市场承压部分归因于中秋节假期时间较早、去年同期补贴到期前购车造成的高基数，以及高油价和芯片、存储器供应受限。该机构预计，置换补贴在今年晚些时候有望加大，新能源车渗透率将维持在65%以上；10月可用于销售的工作日增加，也可能带动展厅客流回升。