在8月走低之后，中国新能源乘用车零售有望在9月迎来反弹。乘联会预计本月新能源乘用车零售约111万辆，较8月的100.5万辆环比增长约10.5%，季末冲量和新车型集中交付是主要推动力。新能源车在乘用车零售中的占比预计达到65.7%，将超过8月刚创下的65.2%的历史最高水平。

不过，同比表现继续恶化。该预测值意味着9月新能源零售同比下降14.35%，降幅比8月的10%进一步扩大。乘用车整体零售预计约为169万辆，环比增长9.7%，但受去年同期224.1万辆高基数拖累，同比下降24.6%，今年"金九"旺季成色明显偏弱。

乘联会还指出，占市场份额70%以上的主流车企给9月设定的零售目标环比增幅不足10%，远低于往年季末的冲刺力度，显得相当谨慎。分周数据看，首周日均零售约3.5万辆、第二周约4.4万辆，同比均大幅下滑；随着国庆前需求释放和车企冲刺季度目标，预计最后一周日均零售可达9.6万辆。

基本面需求依然不振。今年前8个月社会消费品零售总额同比仅增长1.1%，汽车类零售额却同比下降13.9%，汽车继续拖累大宗消费。乘联会认为，油价波动上行严重制约燃油车需求复苏；新能源车则凭借充足在手订单、此前延期新车的交付，以及仍在执行的以旧换新和地方补贴，为9月市场提供托底。