2026年1月至9月，中国汽车品牌在巴西共注册402,619辆汽车和轻型商用车，占同期市场总量2,156,499辆的18.7%。这份分析认为，具有竞争力的价格、丰富配置，以及混合动力和纯电车型，正吸引更多当地消费者。榜单纳入了在巴西拥有较大经销网络和车型阵容的12个中国品牌。

比亚迪以169,135辆遥遥领先，占中国品牌总量的四成以上，也相当于巴西整体市场的7.84%。长城汽车以63,402辆排名第二，Caoa Chery以58,041辆居第三。吉利和Omoda Jaecoo分别注册37,804辆和35,081辆。榜单中的其他品牌还包括广汽、Caoa Changan、零跑、捷途、腾势、MG和极氪。

中国品牌在零售市场的表现尤其突出。比亚迪零售份额为11.61%，略高于菲亚特的11.59%，仅次于大众的12.54%。零售销量前十车型中，比亚迪海鸥（Dolphin Mini）以46,898辆居首；比亚迪海豚、长城哈弗H6和吉利EX2也进入榜单。这四款中国车型合计占前十车型注册量的40.56%。

报道指出，接下来的关键是售后服务能否跟上销量增长。零部件供应、保险费用和二手车保值能力，都将影响中国品牌在巴西能否延续目前的增长势头。