澳大利亚本周的特点是价格和渠道同时竞争：哈弗H7和极氪7X公布价格，腾势B5清库存降价，奇瑞旗下Lepas准备独立经销网络。

价格动作

长城新一代哈弗H7进入其130家经销商网络，有混动和插混版本；Lux混动版起价A$46,990（含上路），上市优惠价A$45,990，Lux插混版起价A$50,990，优惠价A$49,990（详情）。经销商在11月2日上市前已收到价格（详情）。

极氪更新的2027款7X保持原价（上路费前A$57,900、A$63,900和A$72,900），同时所有版本增加25kW和80Nm，12月开始交付（详情）。腾势为清库存，把部分2025年产B5插混降至A$74,990，较此前低7,000澳元以上（详情）。风行（Forthing）的增程车型起价A$36,990，比零跑B10 Hybrid的广告起价低2,000澳元，并附送A$2,500礼品卡（详情）。

渠道与品牌结构

Lepas计划11月开设23家经销店，独立于奇瑞网络，预计最多不超过50家（详情）。奇瑞计划2028年在澳大利亚拥有八个品牌，高管称品牌间重叠有限（详情）。小鹏计划年底达到66个零售点，并推出起价A$41,900（上路费前）的L03（详情）。腾势在比亚迪经销店新增17个区域服务点（详情）。

推迟或未定的时间表

腾势Z9 GT推迟到2027年上半年，此前目标是2026年第三季度（详情）。奇瑞瑞虎X7是否进入澳大利亚尚未决定，但右舵版已确认生产（详情）。iCaur V25预计2027年初到来，奇瑞正在提高V27和Stockman皮卡的拖曳数据（详情）。零跑仍在讨论B05 Ultra（详情）。

政策

国防部长理查德·马尔斯表示，澳大利亚目前没有限制中国汽车进入军事场所的计划（详情）。

这意味着什么

  • 本周三条价格新闻中有两条是降价或促销，极氪则保持价格并增加动力；竞争更多体现在配置和促销上，而不是标价下调。
  • 渠道扩张（Lepas、小鹏、腾势）与几款车型的推迟或未定同时出现。