本周越南市场上，新车消息和贸易政策并行。高低两端都有新车到来，而"车从哪个国家运来"对价格的影响，比其他任何因素都大。
高低两端都有新车
比亚迪将于 10 月 21 日在胡志明市发布海狮 5，全国经销商已开始接受预订。计入优惠后，高配预计不超过 7.9 亿越南盾，入门版高于 6 亿越南盾。比亚迪给出的目标是月销约 700 辆，而定位更高的海狮 6 在 2026 年上半年总共只卖出 1,083 辆，这个目标相当进取。
另一端，一汽奔腾小马 222 的起售价为 2.32 亿越南盾（含增值税）。这款车长 3 米，电池 18.11 千瓦时，官方续航最高 222 公里，前 222 位订车用户可获赠家用充电桩和三年免费保养。
稍远一些，MG 预告了新款 MG5，预计第四季度上市，提供涡轮增压发动机选项和 12 项驾驶辅助功能，价格尚未公布。一辆挂外国牌照的 iCaur V27 在越南被拍到，报道认为这可能是在为日后正式引入做准备。
关税差
本周影响最深远的是一条关于供货来源的报道。比亚迪 4 月起把海豚的供货地从中国改为泰国，起售价从 6.59 亿降到 5.69 亿越南盾。报道把这 9,000 万越南盾的降幅归因于关税：中国产乘用车税率为 50%，符合条件的东盟进口车为零关税。消费者受益，但整车进口不带来组装环节，也减少了越南零部件企业的订单。
泰国自身的经历是一个警示。一篇关于泰国重新审视电动车激励政策的报道提到，哪吒进口了 16,300 辆车并获得超过 20 亿泰铢补贴，但在组装业务停摆之前只生产了 4,700 辆应补产的车辆。
促销与评奖
- 9 月小型 SUV 促销中，纯电 Jaecoo J5 最高优惠 1.5 亿越南盾，Omoda C5 混动版最高优惠 8,000 万越南盾。
- Car Choice Awards 读者投票已结束，结果将于 10 月 4 日公布，多款中国车型出现在多个奖项的提名中；比亚迪 M6 以近 84,000 票暂时领先营运车类别。这只是阶段性票数，不是最终结果。
- 领克为 06 试驾车准备了越南专属的贴花套件，06 在越南仅有一个版本，售价 6.89 亿越南盾。
这意味着什么
- 车在哪里生产，如今和谁生产一样重要：东盟来源的车型可以比中国来源的同款便宜一大截。
- 海狮 5 的销量目标远高于比亚迪更大的 SUV 已有的成绩，10 月 21 日的最终定价值得关注。
- 经销商优惠因版本和地区而异，报道中的数字应视为上限。更多信息见越南市场页。