在欧洲，中国电动及混合动力汽车进口势头增强，一些本土车企也面临压力。文章指出，欧洲品牌正从自身历史中寻找新的设计方向，以区别于中国车型偏向数码设备风格的视觉表达，并让电动车更显熟悉、鲜明。

雷诺电动R5是其中的代表。文章称，这款复活经典车名的车型销售表现突出，并创下销售纪录；随后推出的R4也延续了这一思路。R5将鲜艳配色、织物内饰和旧款车型的设计联想，与现代电动技术结合起来。它的座舱仍高度数字化，但怀旧风格吸引了年长消费者，也打动了希望体验父母或祖辈时代汽车的年轻人。

其他品牌则以不同方式运用历史元素。宝马以1975年的Neue Klasse为当代豪华车型寻找设计参照，同时兼顾不同动力形式。大众则在ID电动车系列中加入更多实体按键和传统风格的仪表显示；文章认为，仅靠熟悉的车型名称并不足以形成有说服力的产品特色。菲亚特以Grande Panda重启Panda这一经典名称，现代车型的内饰设计也借鉴了数十年前汽车的风格。

文章将这些做法视为欧洲品牌应对市场变化的一种路径：借助当代技术，同时避免所有车型都呈现相同的高科技外观。菲亚特还计划将品牌历史带到欧洲以外，包括其拥有长期市场基础的巴西。