广汽夸克电驱2.0在10月28日于苏州举行的2026年中国汽车工程学会科学技术奖评选中获得一等奖。系统采用非晶合金定子与碳纤维转子套筒组合。中国汽车工程研究院认证测试显示，其峰值电机效率为99.03%；在CLTC工况下，12合1集成电驱效率为94.184%，功率密度为17.29 kW/kg，最高转速可达每分钟3万转。

定子以厚度为0.025毫米的非晶合金带材取代传统硅钢片。广汽称，定子铁损为5.7 W/kg，约为超薄硅钢的二分之一，饱和磁感应强度为1.68特斯拉。转子采用1毫米厚的碳纤维套筒，以承受高速旋转产生的离心力，同时减轻重量。广汽还介绍了套筒粘接，以及应对高温和油液环境的制造措施。

广汽旗下锐湃动力在广州生产这款电驱，自动化产线年产能为10万套。广汽表示，该技术已在昊铂和埃安车型中批量应用，涵盖2027款埃安i60。按公司估算，在电池容量不变的情况下，该电驱可使整车能耗降低约4%，CLTC续航增加30至50公里。

获奖项目由广汽与另外九家机构共同开发。蔚来的925V连续波绕组系统也获得一等奖。夸克2.0延续了锐湃动力此前的生产进展：该公司在2024年报告称，上一代动力系统效率达到98.5%，功率密度为13 kW/kg。