Jetour已在中国展示F700插电式混合动力皮卡，这款新车也可能帮助奇瑞集团旗下品牌拓展巴西产品阵容。其外观设计已在巴西国家工业产权局（INPI）登记，但Jetour尚未确认当地上市计划；报道认为，该车有望于2027年进入巴西。媒体在奇瑞集团于中国芜湖举行的活动上近距离接触了这款皮卡。

F700采用与G700 SUV相同的混合动力系统：一台最大功率为211马力的2.0升涡轮增压汽油发动机，搭配两台电动机，系统综合功率为904马力，并配备四轮驱动。其35.4千瓦时磷酸铁锂电池由宁德时代供应，按中国CLTC工况，纯电续航最高为150公里，综合续航最高可达1,300公里。Jetour还公布了800伏电气架构、最高400千瓦充电功率，以及理想条件下约10分钟将电量从20%充至80%的数据。这些指标尚未获得巴西认证。

F700车长5.495米，超过多款成熟的中型皮卡。报道援引的中国监管数据称，其载荷能力为181至223公斤，牵引能力则为3,500公斤。车内配备15.6英寸多媒体屏和35.4英寸全景屏；中国市场展示的车型提供五座布局，或四张独立座椅的配置。

若进入巴西，F700将面对正逐步电动化的皮卡市场，潜在对手包括未来的福斯Amarok和计划推出插混版的福特Ranger。报道还指出，比亚迪Shark在巴西的销量远低于Hilux和Ranger，说明皮卡消费者的接受度仍是挑战。F700的载荷能力相对有限，可能更适合注重休闲、科技和性能的用户，而非重载作业需求。