俄罗斯二手车市场接收的中国品牌汽车增多，与此同时，中国品牌新车注册量下降。2026年1月至8月，俄罗斯有254,089辆中国品牌二手车完成过户，同比增加35.6%；同期中国品牌新车注册量为334,264辆，同比减少19.8%。

市场占比也呈现出类似变化。中国品牌在2026年8月新车注册量中的占比为37.9%，低于上年同期的54.2%；在二手车注册量中的占比则从4.9%升至6.6%。Avtostat数据显示，2026年前八个月中国品牌占俄罗斯二手车市场的5.8%，高于2022年的略逾2%。中国品牌二手车年销量从2022年的103,000辆增至2025年的283,000辆。

Avto.ru平台上，车龄为3至7年的中国汽车在2026年前八个月的挂牌数量同比增长至2.5倍。到9月初，这些车辆约占该车龄段挂牌量的20%。其中69%的售价在150万至300万卢布之间；同车龄其他外国品牌汽车中，这一价格区间占41%。Avito Auto数据显示，2026年前九个月中国品牌占二手车挂牌量的27.6%，常见品牌包括Geely、Haval和Changan。

报道认为，供应增加部分源于2022年至2024年销售高峰期购入的车辆逐渐进入换车周期。俄罗斯媒体还流传着一些车主因变速箱加速时振动或行驶60,000至80,000公里后异常发热，而在质保到期前出售车辆的说法。不过，这些报道引用同一来源，未提供调查数据或具名专家，因此相关机械故障原因尚未得到验证。对于已经退出俄罗斯市场的品牌，零部件和质保服务能否延续，也可能影响二手车买家的判断。