MG在澳大利亚推出U9 EV双排座皮卡之际，当地电动皮卡市场仍然规模有限。截至9月，皮卡累计交付157,531辆，占新车市场的17%；柴油和插电式混合动力车型占主导。纯电皮卡目前还不到皮卡总销量的1%。

竞争车型的销售表现也不突出：KGM Musso EV自去年年底在澳上市以来，交付量略高于300辆。丰田HiLux BEV在5月至7月初售出约300辆，其中交给私人买家的不足10辆。MG仍表示，其市场调研以及在当地活动上的接触显示，有消费者明确希望同时拥有纯电动力和皮卡形式。

U9 EV售价从78,990澳元起，未含上路费用。双电机合计输出325kW、700Nm；102.2kWh磷酸铁锂电池的WLTP标称续航为430公里。车辆配备制动拖车时最大牵引能力为3,500公斤，直流快充功率最高115kW，MG称电量从20%充至80%需42分钟。

MG还认为，居家充电有助于降低日常用车成本，尤其是在燃油价格令驾驶者承压之际。与此同时，五十铃已放弃在澳大利亚推出D-Max EV的计划；相关车型LDV eTerron 9虽曾计划于2025年上市，但至今未在当地现身。