过去一个多世纪，汽车强国的竞争力主要来自发动机、变速箱和底盘技术，美国、欧洲和日本先后成为行业主导者。文章指出，随着电动车普及和车载数字功能增多，电池、芯片、软件及人工智能正在成为决定汽车竞争力的关键。

文章认为，中国在电池产业及锂、石墨和稀土等材料供应链方面已有较强基础，在汽车软件和自动驾驶相关人工智能领域也具备优势。

美国和欧洲正通过关税、半导体产业计划和电池项目等方式保护或重建本土产业。文章认为，这些努力可能难以迅速弥补差距，并提出中国有望接替传统汽车强国，成为行业新的核心力量。