中国车主把小鹏GX硬改成了路虎揽胜的模样

国内一位小鹏GX车主在改装这件事上走得更远：车身四周换上青铜色饰条，其中就包括新款揽胜标志性的U形前门装饰件，轮毂与车顶也点缀了同色细节，车头和车尾都装上了Range Rover标识。这组照片出自设计工作室Sugar Design之手——GX与这款英国旗舰SUV的相似之处此前就曾引发关注。

抛开改装不谈，GX本身就是一台大车：车长5265毫米、轴距3115毫米，比加长轴距版揽胜还要长14毫米，风阻系数仅0.255，采用2+2+2六座布局，后备厢标准容积673升，放倒第三排后可扩展至1748升。

动力上提供增程和纯电两种选择：增程版搭载1.5升增程器和双电机，综合功率370千瓦（496马力），63.3千瓦时电池带来430公里CLTC纯电续航，配合60升油箱，综合续航可达1585公里。入门纯电版为后驱单电机，功率270千瓦（362马力），配91.9千瓦时电池，续航665公里；四驱版功率提升至430千瓦（577马力），110千瓦时电池对应750公里续航。智驾方面，GX按算力分为750至3000 TOPS四档，支持L4的Robo版计划2026年下半年推出，此外还有博世线控转向与线控制动、双腔空气悬架以及7.5度后轮转向。

价格方面，GX在国内售价27.98万至35.98万元，仅相当于揽胜141.2万元起售价的零头。据China EV DataTracker统计，2026年5月至8月，小鹏在中国市场共交付GX 21025辆——至于其中有多少辆被改成了揽胜的样子，就没人统计过了。