中国汽车品牌进入澳大利亚市场的时间各不相同，其中一些早在近期电动车品牌热潮之前便已扎根当地。GWM的周年宣传活动让这段历史再次受到关注：Great Wall皮卡于2009年6月通过经销商Ateco首次在澳大利亚上市。2016年，品牌转为由厂家负责当地分销，之后Great Wall名称逐步由GWM取代。报道指出，该公司在9月成为澳大利亚销量第六的汽车品牌。

其他品牌也有较早的当地经历。Haval于2015年10月推出SUV；Chery最早在2011年进入澳大利亚，业务收缩后于2023年以厂家直营分销模式回归。Geely最初于2011年在西澳开展业务，直到2025年推出EX5，才以厂家支持的全国业务重返市场。现代中国资本旗下MG在澳大利亚的历史始于2013年，SAIC则于2016年接管当地运营。LDV于2013年首次上市，现行分销体系则从次年开始。

BYD的大众乘用车业务在2022年随Atto 3交付而起步，但悉尼早在2020年就已有e6出租车运营，Atto 3上市前也曾有少量车型零售。较新的入澳品牌包括2024年的Zeekr、Leapmotor、Deepal和Xpeng，以及2025年的Jaecoo、GAC和Denza。报道强调，这些不同的市场历程说明，把所有中国车企都视为刚进入澳大利亚的新来者并不准确。