据中国媒体36氪报道，问界计划在海外车型上采用博世的驾驶辅助、智能座舱和底盘技术，涉及M6、M7、M8和M9。博世已启动相关开发工作，高速领航辅助功能暂定于2027年9月进入量产。

这将使问界海外产品与其国内车型采用不同的智能化方案。在中国市场，华为的智能驾驶系统和HarmonySpace座舱是问界的重要卖点；而在海外项目中，华为已将主导权更多交给车企。报道指出，采用博世方案后，问界海外车型将减少对华为智能系统的依赖；博世完整智能化方案此前尚未应用于一款整车。

赛力斯与华为共同打造的问界此前宣布，计划于2027年秋季进入欧洲，推出问界9、8、7和6，对应中国市场的M9、M8、M7和M6。问界今年2月还与一家阿联酋经销商签署合作协议，由对方负责当地销售和售后服务；中东也被报道列为潜在市场。问界曾表示正与合作伙伴推进驾驶辅助和泊车功能的本地化。

问界拓展海外市场之际，华为与赛力斯也在调整双方分工。另一家华为与奇瑞合作的品牌智界，则计划分阶段进入中东、东南亚和欧洲，海外车型初步考虑采用奇瑞自有的电子电气架构及智能驾驶、座舱系统。报道将中国车企加快出海与国内市场承压联系起来：鸿蒙智行9月交付37,490辆，同比下降29.15%。