比亚迪选定Inokom Corporation作为其在马来西亚的整车散件（CKD）组装合作伙伴，推进在东南亚市场本地生产的计划。双方在比亚迪深圳全球总部签署谅解备忘录，但尚未公布组装车型或生产时间表。

Inokom位于吉打州居林，是森那美集团旗下公司，现已为多家国际车企组装车辆。森那美旗下另一家公司Sime Motors则是比亚迪在马来西亚的经销商。比亚迪表示，此次选择综合考虑了当地市场环境和制造能力，包括Inokom的厂房、员工队伍及供应链条件。

这一合作体现了比亚迪生产方案的调整。公司于2025年8月公布马来西亚CKD工厂计划，当时预计2026年投产。《The Edge》于9月报道，比亚迪已放弃在霹雳州丹绒马林自建组装厂的计划，但仍将推进本地组装。此前报道提到，原项目条件包括最多将80%的产量用于出口，其余车辆面向本地市场，单车售价须高于20万马币。

本地组装有助于比亚迪应对马来西亚于7月1日生效的规定：进口整车纯电动车申报的到岸价（CIF）至少须为20万马币（约合48,980美元），功率则须达到180千瓦（245马力）。这一价格门槛针对申报进口价值，而非零售价；比亚迪在当地的一些畅销电动车售价低于20万马币。比亚迪于2022年12月以Atto 3进入马来西亚乘用车市场。此外，公司还与当地企业Bus Cap Berhad探讨在霹雳州组装和制造电动巴士。