比亚迪 Shark 插电式混合动力皮卡已在英国上市，进入一个目前主要由福特 Ranger PHEV 提供同类插混动力选择的细分市场。试驾车型 Shark DMO 配备1.5升涡轮增压汽油发动机和前后双电机，系统综合输出为435bhp、650Nm，0至62英里/小时加速需5.7秒。其32.2kWh电池标称纯电续航55英里；使用最高55kW直流快充，从30%充至80%需21分钟。

试驾评价认为，Shark 在越野路段表现突出，离地间隙为230毫米，标称涉水深度为700毫米。车内安静、空间宽裕，内饰用料和装配给人扎实的印象；配置包括15.6英寸中控屏、前排座椅加热与通风、360度摄像头，以及货厢内的对外供电插座。不过，在普通道路上，偏硬的悬架经过坑洼时会带来震动，转向力度也不够连贯。汽油发动机在高负荷运转时声音较粗糙。

比亚迪公布的综合 WLTP 油耗为80.7mpg，最大续航为419英里；试驾者在电池电量耗尽后记录到的油耗则为25mpg。Shark 的790公斤载荷和2,500公斤拖曳能力均低于 Ranger PHEV，而且载荷限制也意味着它不符合企业用户申请增值税退税的条件。文章正文列出的英国售价为47,290英镑，规格表则写为47,295英镑；两处数字都比含税后的福特售价低1,639英镑。评测认为它对私人买家颇具吸引力，而福特对不少商业用户仍更合适。