奇瑞仍有意在美国销售汽车，但目前没有公布进军时间表或具体车型阵容。奇瑞国际总裁张贵兵在芜湖接受澳大利亚媒体采访时表示，竞争有限可能推高车价、放慢汽车技术进步，使美国市场落后于澳大利亚和欧洲等地的变化。

张贵兵提到，有报道将美国汽车价格描述为约6万美元。凯利蓝皮书数据显示，2026年9月美国新车平均成交价为50,562美元，同比上涨0.7%。不同车型的价格差距明显：紧凑型SUV平均为37,614美元，全尺寸皮卡则为67,573美元。该机构称，较便宜车型的销量占比增加，部分缓和了平均价格的年度涨幅。

奇瑞进入美国市场还面临显著的政策障碍。美国在2024年将中国制造电动汽车的关税提高至100%；《联网汽车规则》则限制部分中国和俄罗斯软件，以及与相关国家存在特定联系的制造商。禁令从2027车型年起适用，制造商可以申请授权。报道还指出，Polestar于2026年6月未获2027车型年的销售授权，而沃尔沃获得了批准。

奇瑞此前曾表示，澳大利亚业务有助于积累面向美国市场的经验，包括牵引需求和季节相反带来的测试条件。2026年9月，奇瑞在澳大利亚交付4,205辆，较上年同期增长21.8%；Omoda Jaecoo同期交付2,310辆。张贵兵承认监管环境带来困难，但表示公司希望找到进入美国市场的可行途径。