奇瑞于10月20日在中国芜湖举行的全球创新大会上发布“瑶光2035”规划，提出从汽车制造向更广泛的科技业务拓展。公司计划将其在汽车工程、电动化和软件方面积累的能力，应用于自动驾驶交通、电动航空、能源管理、农业和机器人等领域。奇瑞将该规划概括为五大支柱，涵盖全生命周期电动化、智能协同、品牌全球化发展及开放科技生态等方向。

奇瑞Mind是规划的核心之一，这一人工智能模型面向物理世界和工程应用。奇瑞称，其训练数据包括企业及研发资料、2500万段驾驶数据和500万条机器人动作记录，目前已用于研发、生产和质量管理。公司还发布了紫微芯片系列：C100计算芯片面向车载人工智能，计划于2027年起应用；S1500功率半导体的标称耐压最高为1500伏，输出电流最高为1450安培。

在出行领域，奇瑞提出开发从设计阶段即面向自动驾驶运营的Robotaxi，并设定到2030年全球运营车队达到10万辆的目标。公司展示的两款电动垂直起降航空器中，双座Q212公布的最高速度为120公里/小时；五座J506采用倾转旋翼布局，公布的最高速度为350公里/小时、航程超过1000公里。这些数据和目标均为公司公布内容，并不代表产品已具备商业运营条件。

能源项目包括奇瑞与宁德时代合作的Xunlong超快充系统，标称功率最高1.44兆瓦，宣称充电五分钟可补充相当于500公里的续航。奇瑞还公布固态电池电芯能量密度为400瓦时/千克，并计划于2027年推进试验线建设。公司另计划到2029年在全球部署2万座V2G充电站，首阶段安排在中国四座城市。