吉利强势攀升不足惧：奇瑞押注Stockman皮卡等多款新车巩固澳洲地位

2026年奇瑞几乎每个月都位居澳大利亚销量前十，其当地管理层对吉利的快速崛起并不担心。奇瑞去年以34,889辆的成绩位列全年第13名，今年迄今已交付33,817辆、排名第九，仅在8月被挤出前十——彼时吉利凭借电动车需求的爆发，从1月的第22位一路升至第10位，年内累计交付已达19,159辆。奇瑞澳大利亚首席运营官Lucas Harris表示，单月表现说明不了问题，真正重要的是连续12个月以上的稳定发挥，而即将密集投放的新车将再度改变奇瑞的市场位置。

这场攻势的核心是奇瑞首款皮卡Stockman：柴油插混版本将于今年晚些时候率先登陆澳洲，2027年再补充汽油插混车型，直接对标常年霸榜的Ranger、HiLux，以及BYD Shark 6（上半年交付9,493辆）和MG U9（仅918辆）等中国皮卡。纯电掀背车奇瑞Q和一款轿车也计划明年入市；相比之下，吉利虽已有电动掀背车和插混轿车，却还没有皮卡。

奇瑞的扩张远不止一款车：主品牌目标2027年跻身前五，子品牌Omoda Jaecoo瞄准同期前十，Lepas今年登场，2027年还将迎来另外三个集团品牌。Harris坦言中国同行实力强劲、不容低估，但他认为长期售后支持将成为集团的差异化武器——目前奇瑞的销量全部来自竞品用户转化，目标是让约三成客户愿意复购。此外，Lepas等新品牌虽采用独立经销商网络，却能共享奇瑞现有后台体系，这是许多其他中国新进入者难以企及的优势。