据第一电动网发布的乘联会数据，2025年中国出口量最高的车型是比亚迪宋PLUS（海外名Seal U），全年出口244837辆，同比增长109.4%，比第二名名爵ZS（191832辆，增长14.8%）多53005辆，也是唯一出口超过20万辆的车型。前二十名中有十三款车型出口超过10万辆。
比亚迪靠增速，奇瑞靠广度
比亚迪有四款车型进入前二十：宋PLUS；海鸥（海外名Dolphin Mini）排第三，191308辆，同比增长257.3%；海狮07 EV（Sealion 7）排第十，104962辆；宋Pro（海外名Sealion 5）排第十五，85882辆，增长142.4%。四款合计626989辆。
奇瑞旗下各品牌共有六款车型上榜，合计721446辆：瑞虎5X（海外名Tiggo 4）176353辆，瑞虎7155529辆，欧萌达（Omoda C5）101035辆，瑞虎875589辆，以及榜单分开统计的探索06两个版本（海外名Jaecoo J7）：插混版探索06 C-DM 119399辆，燃油版探索06 93541辆。两者合计212940辆，仅次于宋PLUS。
但两家的走势不同。比亚迪上榜车型普遍高速增长，而奇瑞几款老车型出口下滑：瑞虎7下降34.7%，瑞虎8下降29.2%，欧萌达下降22.1%。
其他上榜车型
- 长城哈弗两款：哈弗初恋排第九，110156辆，下降18.6%；哈弗H6排第十八，74644辆，增长48.0%。
- 吉利缤越（103705辆，下降7.5%）和博越L（71078辆，下降5.6%），上汽MG3（100345辆），宝骏310（75041辆），江淮X8 PLUS（68959辆）。
- 特斯拉上海工厂的Model Y（113657辆，增长48.8%）和Model 3（112377辆，下降38.7%）分列第七、第八，是前二十中仅有的非中国品牌车型。
品牌榜
同一来源的品牌出口榜上，比亚迪以990374辆居首，同比增长144%，比奇瑞（931255辆，增长6%）多59119辆；名爵522254辆、哈弗367416辆、吉利291650辆（下降22%）分列第三至第五。该榜按品牌分开统计，捷途（246282辆）和星途（56114辆）不计入奇瑞。零跑出口67052辆，增长839%，是榜上增幅最大的品牌。
这些车型在海外市场
- 瑞虎7在2026年9月升至巴西中型SUV第二名。
- 在评测所在市场，新一代名爵ZS只提供混动版。
- 奇瑞瑞虎8 CSH插混版官方宣称满油满电续航约1400公里。
- 在俄罗斯，有哈弗初恋车主反映车龄不到两年就出现锈蚀。
完整榜单见数据页，每款车型都可以点进车型档案。