中国市场8月城市NOA装机量为42.7万台，环比增长9.1%，渗透率升至27.9%，创年内新高。自5月以来，月装机量一直在40万台上下波动，但供应商之间的排名仍在变化。该榜单依据乘用车终端上险数据统计，仅计入交付时具备全场景城市NOA的车辆，标配和付费选装均纳入；选装装机量由发布方估算。

华为以6.86万台装机量和16.0%的份额继续排名第一。元戎智驾升至第二，装机6.21万台，略高于Momenta的6.13万台；三家份额分别为16.0%、14.5%和14.3%，首尾仅差1.7个百分点。元戎8月的增量包括哈弗H10、坦克300L和零跑D99等车型。七家独立第三方方案商合计装机25.13万台，占58.7%；采用自研方案的五家车企合计17.7万台，占41.3%。

按单车型看，自研车企更容易形成较大的稳定销量。以单月装机不少于5,000台为爆款标准，两类阵营各有13款车型达到门槛，但自研车型合计装机15.6万台，高于方案商车型的9.1万台。分价位看，20万元以上车型的城市NOA渗透率升至60.8%，10万至20万元区间升至14.2%；10万元以下市场渗透率为3.6%，8月该价位段的装机来自搭载元戎方案的零跑A10和A05。

报告认为，20万元以上市场的渗透率仍可能随燃油车被新能源车替代而提高。接下来，10万至20万元区间的新车表现将影响该市场能否继续加速增长；对规模较小的方案商而言，扩大合作车型范围、减少对单一车型的依赖，也是提升装机稳定性的关键。