乘联会周四发布的初步统计显示，8月国内新能源乘用车零售约106.9万辆，同比下滑4%，但较7月环比增长12%，同比负增长已持续整整八个月。今年累计零售673.7万辆，同比下降11%。

份额方面传来好消息：8月新能源车占乘用车零售的比重升至65.7%，高于7月的65.1%，再创历史新高。批发端明显更强劲，新能源批发销量同比增长16%至150.6万辆。相比之下，整体乘用车零售162.6万辆，同比大跌19%，燃油车需求持续萎缩。

乘联会归纳了多重压力：霍尔木兹海峡航运受扰推升国际油价，国内成品油价格两轮合计上调近985元/吨，抬高了燃油车的使用成本；部分车企因高温放假减产，一些地区遭遇洪灾影响客流，加上消费者对大额消费普遍观望。不过返校购车需求、充足的置换补贴资金以及成都车展的一波新车发布，在月末带来了 modest 的回暖。

乘联会判断车市已在筑底蓄力，随着促消费措施见效和高基数压力缓解，降幅有望逐月收窄，为传统的"金九银十"旺季铺路。