针对媒体报道的欧盟提案——要求中方自愿限制混动车对欧出口，否则或面临更高关税——中国商务部周五公开表态反对，认为此类安排明显违反世贸组织规则，也不符合市场原则与公平竞争。商务部强调，中欧之间的解决方案应平衡双方利益，遵守各自国内法律，并充分考虑两国产业的关切。

《金融时报》9月17日的报道揭示了欧方的焦虑：欧盟自中国进口的混动车已从2024年10月的3,800辆激增至2026年7月的5万辆，且同期平均价格不断走低。相比之下，中国产纯电动车自2024年10月起已被加征反补贴税，最高综合税率约45%，混动车目前仅适用10%的关税。

据报道，欧方希望借出口约束引导中国车企赴欧投资建厂或与当地厂商展开合作。这场争端的背景是海外市场对中国汽车工业愈发重要：8月中国汽车出口同比增长65.3%至101万辆，其中新能源车出口52.6万辆、同比增长约130%，占比过半；而同期国内新能源销量同比下降4.6%，出口已成为行业增长的关键引擎。