本周在泰国销售的中国品牌几乎都拿出了降价方案。一位高管解释了压力为什么还会加大。
为什么是现在
9 月 10 日，泰国国家电动车委员会原则批准了一个新框架：对在泰投资并使用本地零部件的企业给予优惠，分三档，并设进口配额。五菱泰国销售负责人预计，各家会赶在税收带来的涨价之前提前进口并备货，新车发布的节奏也会因此放慢。他表示五菱已准备好满足要求，但还需要研究零部件和本地配件规则的细节。见五菱。
降价清单
- 比亚迪：本地组装的 Atto 3 Premium 在 10 月 10 日至 11 日降至 609,900 泰铢，降幅 60,000 泰铢。月初，海狮 6 最高优惠 80,000 泰铢并附终身电池质保，海狮 7 Premium 优惠 100,000 泰铢，两者都只有两天。见比亚迪。
- 吉利：进口的 EX5 整个 10 月起售价 759,000 泰铢，各版本优惠 30,000 至 50,000 泰铢。
- 奇瑞：V23 最高优惠 60,000 泰铢，持续到 10 月 31 日；入门版已标注停售。
比亚迪的优惠时间短、范围窄：窗口只有两天，Atto 3 的其中一个版本还标注为无现车。
标价之外
Omoda 和 Jaecoo 从 10 月 7 日起下调全系车型的定期保养价格，部分项目降幅超过 20%。同时在全国范围内为受洪水影响的车辆免费检测，持续到 12 月 31 日；没有保险赔付的车主，维修工时和配件可享七折。另外，Riddara 提供了两辆皮卡用于曼谷的洪灾救援物流。见 Jaecoo。
即将到来的新品牌
理想计划 2026 年底前进入泰国，这将是它最早的右舵市场之一，另外两个是澳门和新加坡。具体车型尚未公布，此前它提到将为 Mega 和 i6 提供右舵版本。见理想。
这意味着什么
- 降价发生在规则变动之前，而规则细节尚未确定。如果五菱的判断正确，提前进口的库存会比之后的便宜。
- 注意日期：比亚迪的优惠只有两天，吉利和奇瑞的持续到 10 月底。
- 竞争不再只围绕购车价，保养费用也成了比拼的一项。更多信息见泰国市场页。