四年到十年不等：中国品牌汽车巴西质保横向指南

在巴西市场竞争的中国品牌纷纷把超长质保当卖点，最长达十年，但各家标准并不统一。不同部件的质保年限和里程上限各自独立设定，电动化车型的电池质保普遍比整车更长，而商用用途往往会使质保缩短甚至失效。

具体条款差异很大：比亚迪私人用车整车质保六年（商用为两年或10万公里），电池质保八年且私人使用不限里程。CAOA奇瑞在2026年将质保从五年延长至七年或15万公里，覆盖2026/2027年款全部车型，CAOA长安执行同样标准，电动化车型电池另有八年质保。福田Tunland V7和V9皮卡质保最长十年，前五年不限里程，之后上限20万公里。广汽提供五年或15万公里整车质保，电池及电驱系统为八年或15万公里；吉利整车六年或15万公里，含电机、逆变器在内的高压部件八年或15万公里；GWM五年不限里程，混动系统限20万公里；捷途整车质保七年，电动化车型的电池和电机为八年。

其余品牌则较为零散：JAC没有统一的整车质保政策——Hunter皮卡为八年，eJS1为五年或10万公里；零跑（Leapmotor）官网列明整车四年，经销商网站称电池为八年或16万公里，还可付费延长质保。MG虽为英国品牌，但隶属上汽，提供七年或15万公里整车质保和八年电池质保。总体而言，各品牌质保生效均以按时保养为前提，使用非原厂件、擅自改装、不当使用、事故、自然磨损或商用运营都可能导致质保失效；各品牌官网均可查询各自的用户手册与质保政策。