在巴西，负责JAC汽车当地业务的SHC集团再次申请司法重组。这是该集团第二次寻求法院介入债务安排；本次申请于10月6日提交，涉及44家公司、总额2.395亿雷亚尔的债务。自2011年以来负责JAC巴西业务的企业家Sérgio Habib领导该集团。据报道，SHC此前已与债权人协商新方案，并希望让部分债务不纳入司法程序；其中一家银行据称有超过1亿雷亚尔的债权。

SHC曾于2018年首次申请重组，当时集团债务达到5.177亿雷亚尔，并将困境归因于巴西市场疲软，以及Inovar-Auto政策下进口车税负上升。重组方案于2019年获批，相关程序直到2025年5月才结束。此后，JAC在巴西的业务进一步萎缩：2025年乘用车及轻型商用车销量为988辆，同比减少51.1%。品牌2011年进入巴西时曾在一天内开设50家经销店；原计划在巴伊亚州投资10亿雷亚尔建厂，但项目最终没有落地。

JAC后来缩减了产品阵容，目前销售重点主要是E-JS1纯电动小型两厢车和Hunter皮卡。2026年上半年，E-JS1上牌量为119辆，而比亚迪Dolphin Mini同期达到42,946辆。SHC已转向线上和电话销售，并称将由约150家授权维修网点提供售后服务。集团此前还表示计划在2026年11月中旬左右推出七座SUV JS8 Pro，但新的重组申请令上市安排变得不确定；集团尚未发布最新确认。