2026年9月，插电式车型占中国新车销量的67%，创下月度新高。其中，纯电动车占45%，插电式混合动力车占22%。不过，当月车市整体表现疲软：总销量同比下滑28%，约为160万辆。插电式车型销量也同比下降17%，而仅搭载燃油发动机的车型销量跌幅达到49%。因此，插电式车型份额创新高，既体现了电动化进展，也与传统燃油车更快下滑有关。
2026年前九个月，插电式车型占中国市场的58%，其中纯电动车占39%。这一纯电占比已超过2025年全年的33%。
车型销量方面，特斯拉Model Y以50,359辆位居9月榜首，同比下降2%；长轴距版Model Y L助力其维持市场表现。吉利星愿以44,275辆排名第二，比亚迪宋以30,603辆排第三。宋的统计包含纯电和插混版本。方程豹钛7以27,544辆排名第四，其数据同样合并了两种动力版本；比亚迪元UP销量为22,767辆。前十名中仅有两款燃油车型：丰田卡罗拉Cross和RAV4。
在单一品牌中，比亚迪仍以17.2%的市场份额领先。零跑9月交付约78,000辆，同比增长31%，份额升至6.5%，与吉利的7.1%差距收窄。按汽车集团计算，比亚迪以21.8%居首，吉利为11.8%，上汽为8%。