比亚迪暂时停止在巴西巴伊亚州卡马萨里工厂组装秦轿车，将生产线几乎全部转向Atto 2。公司工程人员向到访记者表示，调整源于新SUV需求旺盛，而非秦缺乏买家。Atto 2开启预售后已积累约7,000份订单；比亚迪称，现有秦库存能够继续供应经销商，直到轿车恢复生产。

秦是比亚迪于2024年在巴西推出的插电式混合动力中型轿车。GL和GS两款车型均配备1.5升汽油发动机及前置电机：GL综合功率为209马力，搭载8.3千瓦时电池；GS为235马力，电池容量为18.3千瓦时。目前在售的秦仅使用汽油。

这款轿车曾连续两个月位居巴西中型轿车销量榜首，8月以1,432辆超过丰田卡罗拉的855辆，9月则以1,666辆领先于卡罗拉的475辆。丰田在生产线转移期间暂停卡罗拉轿车生产，对当月对比有一定影响；但在前九个月累计销量中，卡罗拉仍以16,018辆领先秦的12,906辆。

比亚迪并未表示此次停产意味着改款车型或柔性燃料版本即将投产。公司已在当地测试改款秦原型车，也计划逐步让卡马萨里生产的混动车型适配乙醇燃料；不过，目前确认的停产原因只有一项：为满足Atto 2积压订单而腾出产能。