复用集团体系摊薄成本，奇瑞为澳洲再添新品牌Lepas辩护

奇瑞将在一年之内于澳大利亚市场的品牌矩阵中再添一子——Lepas。公司管理层认为，借助集团已有的运营体系，开创新品牌的成本风险并不算高。Lepas将建立独立销售渠道，但后台职能与其他奇瑞系品牌共用，部分现有经销商还会兼任售后网点。

奇瑞澳大利亚首席运营官Lucas Harris表示，新品牌能否存活只取决于前端能否吸引买家，而后台系统无论有没有这个品牌都必须存在。他还以某些竞品动辄提供十几款低销量车型变体为例，称底层架构就位后，增加复杂度是可控的。Lepas将走主流路线而非高端定位，其L4纯电动车与奇瑞E5、Jaecoo J5 EV存在重叠，经销商网络目标在2027年底达到50家。

到明年底，奇瑞集团在澳洲将坐拥六大品牌：奇瑞、Omoda Jaecoo、Lepas、iCaur、Jetour和Freelander。其中部分品牌专供海外市场——Jaecoo J8和Omoda 9在中国分别以奇瑞瑞虎9和星途EX6销售。奇瑞在中国本土的品牌阵容更为庞大，涵盖星途、与华为合作的Luxeed，以及不久前复活的Rely——后者与Riich曾在早年单一品牌战略下同时停摆，如今这一战略早已被放弃。